O futuro terminal portuário de uso privado da Coamo, localizado em Itapoá, no litoral norte de Santa Catarina, vai contar com uma área de triagem com capacidade para receber até 400 caminhões. O espaço funcionará como um pátio de espera, onde os veículos ficarão estacionados até serem liberados para acessar o cais e realizar o carregamento ou descarregamento de mercadorias.
Na última semana, o projeto recebeu a licença ambiental prévia, uma etapa fundamental para a continuidade do empreendimento. Com esse documento em mãos, a cooperativa, que tem sede em Campo Mourão, no Paraná, agora busca a licença de instalação, que autoriza o início efetivo das obras. A previsão é que a construção comece em 2027, com a operação do porto tendo início previsto para 2030.
De acordo com o projeto, a área de triagem será instalada no início da rodovia estadual SC-416, que dá acesso à região portuária de Itapoá e conecta o terminal à BR-101. A rodovia, inclusive, está em fase inicial de duplicação, com ordem de serviço já assinada para a elaboração do projeto executivo e a realização das obras de ampliação. Essa melhoria viária é considerada essencial para absorver o fluxo de veículos pesados que deverá circular pela região.
Internamente, o terminal contará com uma via exclusiva para caminhões, que partirá da estrada municipal José Alves e levará os veículos diretamente aos pontos de embarque e desembarque de cargas. O porto terá 140 vagas destinadas ao estacionamento de caminhões dentro da sua estrutura, complementando a área de triagem externa.
A expectativa é que o empreendimento movimente, em seu pico operacional, cerca de 835 caminhões por dia, o que representa um volume diário superior a 30 mil toneladas. Esse número considera a capacidade máxima de operação com todos os tipos de carga previstos. A maior parte desse movimento será de granéis sólidos, principalmente soja, destinados à exportação, que devem responder por 64% de toda a movimentação do terminal. O restante das operações envolverá a importação de fertilizantes e o manuseio de combustíveis líquidos e GLP, todos também transportados por caminhões.
Além da função de triagem, o espaço contará com um ponto de apoio para os motoristas, oferecendo estrutura básica enquanto aguardam a autorização para seguir ao porto. Essa estrutura visa melhorar a logística e reduzir o tempo de espera, além de organizar o fluxo de veículos na região.
Fonte: NSC Total
